Tha an Ceann-suidhe Joe Biden air moladh co-dhiù $ 15 billean a chosg gus tòiseachadh air stèiseanan cosgais charbadan dealain a chuir a-steach, leis an amas 500,000 stèisean cosgais a ruighinn air feadh na dùthcha ro 2030.
(TNS) - Tha an Ceann-suidhe Joe Biden air moladh co-dhiù $ 15 billean a chosg gus tòiseachadh air stèiseanan cosgais charbadan dealain a chuir a-steach, leis an amas 500,000 stèisean cosgais a ruighinn air feadh na dùthcha ro 2030.
Tha timcheall air 102,000 ionadan cosgais poblach thairis air timcheall air 42,000 stèisean cosgais air feadh na dùthcha an-diugh, a rèir Roinn an Lùtha, le an treas cuid ann an California (an coimeas ri sin, tha Michigan na dhachaigh do dìreach 1.5% de ionadan cosgais poblach na dùthcha aig 1,542 ionadan cosgais) .
Tha eòlaichean ag ràdh gum feumadh leudachadh mòr air an lìonra cosgais co-òrdanachadh thar gnìomhachas nan càraichean, gnìomhachasan reic, companaidhean goireis agus gach ìre de riaghaltas - agus $ 35 billean gu $ 45 billean a bharrachd, is dòcha tro gheamannan riatanach bho riaghaltasan ionadail no companaidhean prìobhaideach.
Tha iad cuideachd ag ràdh gu bheil dòigh-obrach fad-ùine iomchaidh, leis gum bu chòir cleachdadh chargairean a bhith a rèir uchd-mhacachd luchd-cleachdaidh ri iarrtas meadhanach agus ùine a cheadachadh airson a’ ghriod dealain a leudachadh, agus a bhith faiceallach an-aghaidh cargairean seilbh mar an fheadhainn a bhios Tesla Inc.
Far a bheil sinn seasamh
An-diugh, tha an lìonra cosgais anns na SA na mheasgachadh de bhuidhnean poblach is prìobhaideach a tha ag iarraidh ullachadh airson barrachd EVs air na rathaidean.
Is ann le ChargePoint, a’ chiad chompanaidh chìsean cruinneil a chaidh a mhalairt gu poblach, a tha an lìonra cosgais as motha.Tha e air a leantainn le companaidhean prìobhaideach eile leithid Blink, Electrify America, EVgo, Greenlots agus SemaConnect.Bidh a’ mhòr-chuid de na companaidhean cosgais sin a’ cleachdadh pluga uile-choitcheann a chaidh aontachadh le Comann nan Innleadairean Chàraichean agus tha innealan-atharrachaidh aca airson EVan le brand Tesla.
Bidh Tesla ag obrachadh an dàrna lìonra cosgais as motha às deidh ChargePoint, ach bidh e a’ cleachdadh chargairean seilbh nach urrainn ach Teslas a chleachdadh.
Mar a bhios luchd-dèanaidh eile ag obair gus bìdeadh nas motha a thoirt a-mach à margaidh EV na SA, chan eil a’ mhòr-chuid a’ leantainn ceuman Tesla le bhith ga dhèanamh leotha fhèin: tha General Motors Co. a’ com-pàirteachadh le EVgo;tha Ford Motor Co. ag obair còmhla ri Greenlots agus Electrify America;agus tha Stellantis NV cuideachd ann an com-pàirteachas le Electrify America.
Anns an Roinn Eòrpa, far a bheil ceanglaiche àbhaisteach air òrdachadh, chan eil lìonra sònraichte aig Tesla.Chan eil ceanglaiche àbhaisteach sam bith anns na SA an-dràsta, ach tha Sam Abuelsamid, prìomh neach-anailis rannsachaidh aig Guidehouse Insights, den bheachd gum bu chòir sin atharrachadh gus uchd-mhacachd EV a chuideachadh.
Tha companaidh tòiseachaidh carbaid dealain Rivian Automotive LLC an dùil lìonra cosgais a thogail a bhiodh sònraichte don luchd-ceannach aige.
“Tha sin dha-rìribh a’ dèanamh an duilgheadas ruigsinneachd nas miosa, ”thuirt Abuelsamid.“Mar a bhios an àireamh de EVn a’ fàs, gu h-obann tha na mìltean de chargairean againn a dh’ fhaodadh a bhith air an cleachdadh, ach cha leig a’ chompanaidh le daoine an cleachdadh, agus tha sin dona.Ma tha thu dha-rìribh ag iarraidh air daoine gabhail ri EVn, feumaidh tu a h-uile charger a dhèanamh ruigsinneach dha gach sealbhadair EV. ”
Fàs seasmhach
Tha rianachd Biden gu tric air a bhith coltach ri moladh bun-structair a’ chinn-suidhe agus na h-iomairtean EV taobh a-staigh e ri sgaoileadh an t-siostam mòr-rathaidean eadar-stàite anns na 1950n a thaobh farsaingeachd agus buaidh a dh’ fhaodadh a bhith ann, a chosg timcheall air $ 1.1 trillean ann an dolairean an latha an-diugh ($ 114 billean aig an àm).
Cha tàinig na stèiseanan gas a tha a’ dol thairis air an eadar-ghearradh agus a’ ruighinn a-mach gu cuid de na sgìrean as iomallaiche den dùthaich aig an aon àm - lean iad le iarrtas airson càraichean is làraidhean mar a dh’ èirich e thairis air an 20mh linn, tha eòlaichean ag ràdh.
“Ach nuair a bhios tu a’ bruidhinn mu stèiseanan cosgais àrd, tha barrachd iom-fhillteachd ann, ”thuirt Ives, a’ toirt iomradh air na cargairean luath DC a dh ’fheumadh a thighinn faisg air an eòlas stad-luath air a bhith a’ tarraing a-null airson gas air turas rathaid (ged nach eil an astar sin ann. 'chan eil e comasach fhathast leis an teicneòlas a th’ ann).
Feumaidh bun-structar cosgais a bhith beagan air thoiseach air iarrtas gus dèanamh cinnteach gum bi a’ ghriod dealain deiseil airson barrachd cleachdaidh a làimhseachadh, ach gun a bhith cho fada air adhart gus nach tèid iad gu feum.
“Is e na tha sinn a’ feuchainn ri dhèanamh astar a ’mhargaidh, gun a bhith a’ tuiltean a ’mhargaidh leis gu bheil EVs ... a’ fàs gu math luath, tha sinn a ’faicinn fàs 20% bliadhna thar bliadhna san fhearann againn, ach chan eil annta fhathast ach mu dheidhinn. aon às gach 100 carbad an-dràsta," thuirt Jeff Myrom, stiùiriche prògraman carbaid dealain Consumers Energy.“Chan eil adhbhar math ann dha-rìribh a bhith a’ tuiltean a ’mhargaidh.”
Tha luchd-cleachdaidh a’ tabhann $70,000 ann an lasachaidhean airson a bhith a’ cur a-steach cargairean luath DC agus tha iad an dòchas cumail orra a’ dèanamh sin tro 2024. Bidh companaidhean goireis a tha a’ tabhann prògraman lasachaidh charger a’ faighinn toradh le bhith ag àrdachadh an reataichean thar ùine.
“Tha sinn dha-rìribh a’ faicinn seo mar bhuannachd don luchd-ceannach againn air fad ma tha sinn a’ dèanamh seo ann an dòigh a tha sinn ag aonachadh an luchd gu h-èifeachdach leis a’ ghriod, gus an urrainn dhuinn an cosgais a ghluasad gu amannan as àirde no is urrainn dhuinn cosgais a chuir a-steach far a bheil tha cus comais air an t-siostam," thuirt Kelsey Peterson, manaidsear ro-innleachd agus prògraman EV DTE Energy Co.
Tha DTE, cuideachd, a’ toirt seachad lasachaidhean suas ri $55,000 gach charger a rèir toradh.
Ùine puist: Giblean-30-2021