Mar a bhios barrachd is barrachd dhaoine ag atharrachadh gu carbadan dealain (EVn), tha an t-iarrtas airson cosgais luath a’ sìor fhàs. Bidh luchdairean DC EV a’ toirt seachad am fuasgladh don fheum seo, le dà phrìomh sheòrsa de cheanglaichean - CCS1 agus CCS2. San artaigil seo, bheir sinn seachad stiùireadh coileanta air na ceanglaichean sin, a’ còmhdach nan taobhan a leanas:

 

Dè a th’ ann an luchd-ceangail CCS1 agus CCS2?

Tha CCS a’ seasamh airson Siostam Cosgais Co-mheasgaichte, agus ’s e sin inbhe fhosgailte airson cosgais DC EV. ’S e dà sheòrsa càball cosgais a th’ ann an luchd-ceangail CCS1 agus CCS2 a chaidh a dhealbhadh gus cosgais luath a thoirt do charbadan dealain. Tha na luchd-ceangail air an dealbhadh gus obrachadh le stèiseanan cosgais DC, a bheir seachad cosgais àrd-chumhachd as urrainn bataraidh EV a ghearradh gu sgiobalta.

 

Dè na h-eadar-dhealachaidhean a tha eadar luchd-ceangail CCS1 agus CCS2?

Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar luchd-ceangail CCS1 agus CCS2 an àireamh de phrìnichean conaltraidh. Tha sia prìnichean conaltraidh aig CCS1, agus naoi aig CCS2. Tha seo a’ ciallachadh gun urrainn dha CCS2 conaltradh nas adhartaiche a thoirt seachad eadar an EV agus an stèisean cosgais, a’ comasachadh fheartan leithid cosgais dà-shligheach. Leigidh cosgais dà-shligheach le EV a bhith air a leigeil ma sgaoil air ais dhan ghriod, ga dhèanamh comasach bataraidhean EV a chleachdadh mar innealan stòraidh lùtha.

 

Dè na modailean EV a tha co-chòrdail ri luchd-ceangail CCS1 agus CCS2?

Bithear a’ cleachdadh luchd-ceangail CCS1 sa mhòr-chuid ann an Ameireaga a Tuath agus Iapan, agus bithear a’ cleachdadh luchd-ceangail CCS2 sa mhòr-chuid san Roinn Eòrpa agus Astràilia. Tha a’ mhòr-chuid de mhodalan EV air an dealbhadh gus obrachadh le luchd-ceangail CCS1 no CCS2, a rèir na sgìre anns a bheil iad air an reic. Mar eisimpleir, tha an Chevrolet Bolt agus an Nissan Leaf co-chòrdail ri CCS1, agus tha am BMW i3 agus an Renault Zoe co-chòrdail ri CCS2.

 

Dè na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha an lùib luchd-ceangail CCS1 agus CCS2?

Tha an dà chuid ceanglaichean CCS1 agus CCS2 a’ tabhann ìrean cosgais luath, le ìre cosgais as àirde suas ri 350 kW. Ach, tha trì prìnichean conaltraidh a bharrachd aig CCS2, a leigeas le conaltradh nas adhartaiche eadar an EV agus an stèisean cosgais. Tha seo a’ comasachadh fheartan leithid cosgais dà-shligheach, rud nach eil comasach le CCS1. Air an làimh eile, thathas den bheachd gu bheil CCS1 nas làidire agus nas seasmhaiche na CCS2, ga dhèanamh na roghainn nas fheàrr airson a chleachdadh ann an droch shìde.

 

Ciamar a thaghas tu eadar luchd-ceangail CCS1 agus CCS2?

Nuair a bhios tu a’ taghadh eadar ceanglaichean CCS1 agus CCS2, tha e cudromach beachdachadh air co-chòrdalachd an uidheamachd cosgais leis a’ mhodail EV agad. Ma tha thu suidhichte ann an Ameireaga a Tuath no Iapan, is e CCS1 an ceanglaiche as fheàrr leat, agus is e CCS2 an roghainn as fheàrr san Roinn Eòrpa agus Astràilia. Tha e cudromach cuideachd beachdachadh air na feartan a dh’ fheumas tu, leithid cosgais dà-shligheach, agus na suidheachaidhean àrainneachdail far an cleachd thu an uidheamachd cosgais.

 

Co-dhùnadh

’S e dà sheòrsa càball cosgais a th’ ann an luchd-ceangail CCS1 agus CCS2 a bheir seachad cosgais luath airson carbadan dealain. Ged a tha mòran rudan coltach riutha, tha iad eadar-dhealaichte a thaobh am prìnichean conaltraidh, co-chòrdalachd le modalan EV, agus freagarrachd airson diofar shuidheachaidhean àrainneachdail. Tha e cudromach do dhraibhearan EV agus luchd-obrachaidh stèiseanan cosgais na h-eadar-dhealachaidhean seo a thuigsinn gus an uidheamachd cosgais cheart a thaghadh airson na feumalachdan aca.