Tha Iapan mar aon de na dùthchannan a bha tràth sa gheama EV, le cur air bhog Mitsubishi i-MIEV agus Nissan LEAF còrr is deich bliadhna air ais.
Fhuair na càraichean taic bho bhrosnachadh, agus sgaoileadh puingean cosgais AC agus chargers luath DC a bhios a’ cleachdadh inbhe CHAdeMO Iapanach (airson grunn bhliadhnaichean bha an inbhe a ’sgaoileadh air feadh na cruinne, a’ toirt a-steach san Roinn Eòrpa agus Ameireagadh a Tuath). Leig cleachdadh mòr de chargairean CHAdeMO, tro shubsadaidhean àrd riaghaltais, le Iapan an àireamh de chargairean luath àrdachadh gu 7,000 timcheall air 2016.
An toiseach, b 'e Iapan aon de na prìomh mhargaidhean reic chàraichean dealain agus air pàipear, bha a h-uile dad a' coimhead math. Ach, thar nam bliadhnaichean, cha deach mòran adhartais a dhèanamh a thaobh reic agus tha Iapan a-nis na margaidh BEV caran beag.
Bha a’ mhòr-chuid den ghnìomhachas, Toyota nam measg, caran ain-deònach mu chàraichean dealain, fhad ‘s a bha putadh EV Nissan agus Mitsubishi a’ lagachadh.
O chionn trì bliadhna, bha e soilleir gun robh cleachdadh a’ bhun-structair cosgais ìosal, leis gu bheil reic EV ìosal.
Agus seo sinn ann am meadhan 2021, a’ leughadh aithisg Bloomberg “Chan eil gu leòr EVn aig Iapan airson na cargairean EV aca." Chaidh an àireamh de phuingean cosgais sìos bho 30,300 ann an 2020 gu 29,200 a-nis (a ’toirt a-steach timcheall air 7,700 charger CHAdeMO).
“Às deidh subsadaidhean a thabhann suas ri 100 billean yen ($ 911 millean) ann an fiosgail 2012 gus stèiseanan cosgais a thogail agus uchd-mhacachd EV a bhrosnachadh, chaidh pòlaichean cosgais a thogail.
A-nis, le dol a-steach EV dìreach aig timcheall air 1 sa cheud, tha na ceudan de phònaichean cosgais a tha a’ fàs nas sine nach eilear a’ cleachdadh fhad ‘s a tha cuid eile (tha beatha cuibheasach timcheall air ochd bliadhna aca) gan toirt a-mach à seirbheis gu tur.”
Is e ìomhaigh gu math brònach a tha sin den dealanachadh ann an Iapan, ach chan fheum an àm ri teachd a bhith mar sin. Leis an adhartas teignigeach agus barrachd luchd-saothrachaidh dachaigheil a’ tasgadh anns na ciad chàraichean dealain aca, leudaichidh BEVn gu nàdarra an deichead seo.
Chaill luchd-saothrachaidh Iapanach an cothrom aon-ann-a-cheud bliadhna a bhith aig fìor thoiseach a’ ghluasaid gu càraichean làn-dealanach (a bharrachd air Nissan, a lagaich dìreach às deidh a’ chiad phut).
Gu inntinneach, tha an dùthaich ag amas air 150,000 puing cosgais a chuir an sàs ro 2030, ach tha Ceann-suidhe Toyota Akio Toyoda a’ toirt rabhadh gun a bhith a’ dèanamh thargaidean aon-thaobhach mar sin:
“Tha mi airson a bhith a’ seachnadh dìreach stàladh a dhèanamh mar amas. Mas e an àireamh de dh'aonadan an aon amas, thèid aonadan a chuir a-steach far a bheil sin comasach, agus mar thoradh air sin bidh ìrean cleachdaidh ìosal agus, aig a’ cheann thall, ìrean ìosal de ghoireasachd. ”
Ùine puist: Sultain-03-2021