Bidh an sgrùdadh seo a’ dèanamh anailis air an àireamh, an seòrsa, agus an cuairteachadh de chargairean EV a dh’ fheumar gus coinneachadh ri amasan reic carbaid dealain Colorado ann an 2030. Bidh e a’ tomhas na feumalachdan poblach, àite-obrach agus charger dachaigh airson carbadan luchd-siubhail aig ìre na siorrachd agus a’ toirt tuairmse air na cosgaisean gus coinneachadh ris na feumalachdan bun-structair sin.
Gus taic a thoirt do 940,000 carbad dealain, feumaidh an àireamh de chargairean poblach fàs bho na 2,100 a chaidh a chuir a-steach ann an 2020 gu 7,600 ro 2025 agus 24,100 ro 2030. .
Tha na tasgaidhean stàite a tha a dhìth ann an cargairean poblach agus àite-obrach timcheall air $ 34 millean airson 2021-2022, timcheall air $ 150 millean airson 2023-2025, agus timcheall air $ 730 millean airson 2026–2030. Den tasgadh iomlan a tha a dhìth tro 2030, tha cargairean luath DC a’ riochdachadh timcheall air 35%, air a leantainn le dachaigh (30%), àite-obrach (25%), agus ìre poblach 2 (10%). Gheibheadh sgìrean metropolitan Denver agus Boulder, aig a bheil cleachdadh EV coimeasach àrd agus bun-structar nas ìsle air a chleachdadh ann an 2020 mar cheudad de na bhios a dhìth ro 2030, buannachd bho thasgaidhean bun-structair faisg air ùine nas motha. Bu chòir tasgaidhean faisg air-ùine ann an trannsaichean siubhail a bhith air an stiùireadh gu raointean far nach eil a’ mhargaidh EV ionadail mòr gu leòr gus an tasgadh cosgais poblach faisg air-ùine a thàladh bhon roinn phrìobhaideach.
Tha cargairean dachaigh a’ riochdachadh mu 84% de na cargairean iomlan a tha a dhìth air feadh Colorado agus a’ solarachadh còrr air 60% den iarrtas lùtha EV ann an 2030. bhiodh e na b’ fheàrr a bhith air a chleachdadh gus prìs ruigsinneach, ruigsinneachd agus practaigeach EVn a leasachadh airson a h-uile draibhear san amharc.
stòr:theicct
Ùine puist: 15-15-2021